На трех континентах



Обнародованы расписание и основные принципы проведения первого чемпионата мира по ралли-кроссу

Виталий БЛИНУШОВ, фото rallycrossrx.com и команд-участниц

Этого события с нетерпением ждали последние два месяца любители асфальтово-грунтовых гонок.  Весть о том, что чемпионат Европы уже в следующем году может перерасти в мировое первенство, облетела мир ралли-кросса еще в середине года. В октябре, на очередном заседании Всемирного совета по автоспорту было официально объявлено об учреждении чемпионата мира, ну а в начале декабря FIA наконец-то официально утвердила календарный план мероприятий на 2014 год. Правда, мирового статуса удостоились лишь пилоты флагманского полноприводного дивизиона SuperCars, а оставшиеся два класса, Super1600 и TouringCars, продолжат выступления в ранге чемпионата Европы.

В отличие от "суперкаров", в моноприводных дивизионах TouringCars и Super1600 (где выступает большинство российских пилотов) будут разыгрываться только очки чемпионата Европы

Аренами сражений пилотов станут как классические ралли-кроссовые трассы, так и абсолютно новые для чемпионата автодромы, коих в грядущем сезоне будет сразу пять. Притом, все эти трассы изначально являются кольцевыми – но, по примеру британского Лидден-Хилла, они будут дополнены гравийными секциями. Уже достигнуты договоренности с владельцами трасс в Турции, Бельгии, Италии и Канаде, а также идут переговоры с двумя автодромами Аргентины, где в конце ноября должен пройти заключительный этап мирового первенства. К сожалению, ожидавшийся российский этап в Казани так и не был включен в календарь 2014 года, но будем надеяться на то, что уже через год мы все же сможем лицезреть лучших пилотов ралли-кросса на автодроме Высокая гора.

02.jpg
Культовая трасса в шведском Хольесе зарезервировала за собой место и в календаре чемпионата мира

В европейском чемпионате, как и в минувшем сезоне, вновь будет девять этапов, но только у двух младших дивизионов. В старшем классе также будет проходить старосветское первенство, однако количество его этапов ограничено пятью. Пилоты, выступающие во «второй лиге», будут стартовать в одних заездах с «мировыми» гонщиками – с той лишь разницей, что очки «европейцам» будут начисляться только по результатам четырех квалификационных хитов. Впрочем, если пилот из младшей серии сможет пробиться полуфинал, то ему будет позволено участвовать и в дальнейших стадиях гонки. При этом, участники чемпионата Европы будут получать очки как в зачет старосветского чемпионата, так и в мировой серии. А вот пилоты, которые будут воевать на высшем уровне на постоянной основе, смогут пополнять очковую копилку только в своей «весовой» категории.

03.jpg
Пилоты, выступающие в чемпионате мира на постоянной основе, и их соперники из европейского первенства будут выступать вместе, однако очки этапа во «второй лиге» будут начисляться по результатам квалификационных гонок

Небольшие изменения претерпит и система начисления очков: отныне победитель финала будет получать не шесть, а восемь зачетных баллов, что должно повысить вес победы в решающем заезде. На сезон гонщикам 600-сильных «суперкаров» будет положено всего три силовых агрегата, а за смену мотора по ходу уикенда, как и прежде, на пилота будет накладываться штраф в 15 зачетных баллов.

В то время, как промоутеры серии решают организационные вопросы, в боксах команд вовсю кипит работа по подготовке к новому сезону. Одним из первых к постройке боевого автомобиля приступил норвежец Петтер Сольберг, который в этом году хлебнул с лихвой проблем с построенным на скорую руку автомобилем. В новом сезоне Мистер Голливуд готовит к старту новый Citroen DS3, в котором он планирует учесть все ошибки, что были допущены его инженерами при конструировании аналогичного болида в этом году.

04.jpg
Построенный буквально за месяц до старта прошлогоднего чемпионата, Citroen DS3 Петтера Сольберга не раз подводил своего наездника

Также решают вопрос техники и в команде норвежца Петтера Хедстрема, который планирует сменить заслуженный хэтчбек Skoda Fabia на более свежий автомобиль. А земляк двух Петтеров, ветеран ралли-кросса Томми Рустад, откатавший в этом году два скандинавских этапа, выкупил Volvo C30, на котором он участвовал в этих гонках и планирует посетить большинство соревнований в Европе.

05.jpg
Старый конь борозды не испортит! Томми Рустад настолько впечатлил своих спонсоров выступлениями в Хелле и Хольесе, что они решили поддержать норвежского ветерана и в следующем году

В общем, как и ожидалось, межсезонье в этот раз весьма богато на события. Ближайшие пять месяцев командам и организаторам предстоит проделать огромную работу по подготовке к дебюту новой автоспортивной серии, а нам остается только ждать новостей и коротать время до первой гонки, которая пройдет в начале мая в Португалии.

Чемпионат мира по ралли-кроссу 2014 года

Дата Место проведения
3-4 мая Монталегре, Португалия
24-25 мая Лидден-Хилл, Великобритания*
14-15 июня Хелл, Норвегия*
28-29 июня Коувола, Финляндия
5-6 июля Хольес, Швеция
12-13 июля Метте, Бельгия*
7-8 августа Труа-Ривьер, Канада
6-7 сентябоя Лоэак, Франция
21-22 сентября Букстехуде, Германия*
27-28 сентября Франчиакорта, Италия*
11-12 октября Истанбул-Парк, Турция
22-23 ноября Кордоба/Мисонес, Аргентина
Запасная гонка - Грайнбах, Австрия
* - этапы чемпионата Европы в дивизионе SuperCars


Количество показов: 1441

Читайте также:

Только три машины у Ganassi в 2016?
Только три машины у Ganassi в 2016?

Если верить слухам, циркулировавшим в паддоке серии IndyCar во время финального этапа сезона в Сономе,

Из Монако в Дакар за дюнами
Из Монако в Дакар за дюнами

Почти одновременно с южноамериканским марафоном «Дакар-2016» на севере Африки, в местах проведения прежнего Дакара, вновь

Управился до срока
Управился до срока

Несмотря на дубль гонщиков Мерседеса на Лаузитцринге, пилот BMW Марко Виттман досрочно стал чемпионом DTM